yb亚博网站:上汽保险销售总经理金麒:品牌保险将会成为汽车行业标配

发布时间:2021-11-25 | 作者:yb亚博网站 | 点击量:830

21世纪经济报道记者彭苏平广州报道11月17日,以“新引擎·新生态”为主题、由21世纪经济报道主办的2021中国汽车产业峰会在广州举行。在上午举行的2021中国汽车金融年会上,上海汽车集团保险销售有限公司总经理金麒发表了主旨演讲,主题为“品牌保险未来之路”。

在介绍品牌保险发展路径之前,金麒首先抛出一个观点:真正意义上的汽车直销,除了商品车采用统一售价之外,保险、贷款等衍生品也应该统一售价。他同时指出,保险的价格无法统一的话,也称不上真正意义上的品牌保险。

在特斯拉等造车新势力的带领下,直营已经成为越来越常见的销售模式。金麒援引摩根士丹利的研究报告称,新能源汽车领域,预计到2025年直销比例会超过50%,其中30%是基于整车厂自营的直销,24%是代理模式下的直销。

直销模式的普及呼吁业内发展真正意义上的品牌保险。品牌保险跟一般的保险差距在哪里?金麒认为,更多是用户心智的切换,品牌保险,不仅仅意味着专属的服务、专属的对用户的理赔流程,更重要的是产品设计到理赔,整个阶段都真正以用户为中心进行完整设计。

从发展历程来看,品牌保险大致形成了三种模式,一是“传统车险+定制非车险”的丰田模式,二是“品牌保险+品牌服务”的蔚来模式,三是“基于车联智驾的品牌保险”的特斯拉模式。

金麒介绍,丰田模式是当前各个整车厂目前用得最多的,最早丰田在日本设立了10万日元每年专项小额维修保险,轻小损直接返厂修理不计入车险次数,不影响次年保费。推动原厂、原件快速维修的服务,利用规模优势在香港拿到市场更加便宜的第三者责任险,国内则推出3A保险,这给业内的启示是,要真正跟售后去作强关联,形成稳定的回店,核心在于和保险公司建立直联的系统。

但是过去二十年来,品牌保险并没有真正形成。金麒表示,过去六年中,上汽保险销售花了很多时间和精力,一家一家做直联,与人保、中国平安等保险公司进行直联,中间走了很多坑,但也让他们成为对用户感知度非常强烈、能够全过程跟踪理赔的企业。

除了直联系统之外,智能化也是提升用户体验非常重要的一方面。现在上汽保险销售每年的车险超过600万单,品牌保险一年超过300万单,千万级理赔数据的要求下,不仅仅是系统的直联,运营团队的深度对接,更重要的是要有一些方便经销商和用户的智能化手段。

上汽保险销售在这方面已经摸索出了一些路径。以轮胎险为例,用户进到4S店,拿到理赔,能够控制在1小时内,这样的体验可以真正诠释品牌保险对用户的极致服务。

第二类国内造车新势力用得比较多的模式,目前是将保养等一系列的服务进行打包,未来出险更多是一个电话他就能帮用户搞定后面所有的服务。

金麒表示,上汽保险销售花了2年时间提升对用户统一的服务,完成这些服务,最复杂、最困难的在于怎么在全国300多个地级市、2800个县级城市快速布局。“我们最早是接触一些科技公司,他们发觉在三四线城市干不下去,对一些资源稀缺的地区要管到具体的拖车小车队,服务的平台数字化,完整接入整车厂以及所有用户的APP,更重要的是要能够在运营的成本上,提供一个更加平衡、更加集成的服务。”

而特斯拉模式则是从底层进行了变革。上个月,特斯拉在得克萨斯州推出品牌保险,基础是5项核心的动态数字,包括每1000英里前撞警告、紧急制动、急转弯、不安全的跟车距离以及强制自动驾驶脱离五个方面。

梳理背后的逻辑,金麒认为,特斯拉拥有精准定向的能力,是实施品牌保险的基础,而马斯克希望保险业务能占到销售额的三成左右,更重要的是,利用品牌保险来间接推动智能驾驶,这是更大的一盘棋。

上汽保险销售也在品牌保险领域进行了一些探索,包括未来将推出飞凡汽车的服务包,包括明年年初上市交付的上汽奥迪创新车主服务。“换一个视角,汽车金融公司也可以像整车品牌一样定制一个品牌保险,有效地把用户做一个长期的黏合。”

他进一步解释,汽车金融公司有三个特点,全国经销商布局了广泛的汽车金融网络,如果只做汽车金融,没有更多产品介入,网络资源会有些浪费,整个场景,汽车金融公司提供给用户一年到三年或五年的关联,但更多只是停留在数据简单的触点上,而没有更多的产品。